город в Нидерландах, в провинции Южная Голландия. Самый крупный порт мира, важнейший торгово-промышленный центр страны; второй в стране после Амстердама по численности населения город - 654 тыс. жителей в 1973. Расположен на обоих берегах северного рукава дельты Рейна, называется Ньиве-Маас; глубоководным каналом Новый водный путь соединён с Северным морем, доступен для крупных океанских судов (аванпорт - Хук-ван-Холланд). Р. - узел железных дорог и авиасообщений (аэродром Зестинховен). Положение Р. в отношении внешних и внутренних водных путей, у выхода к морю р. Рейн, способствовало экономическому росту города и превращению его в значительный транзитный и торгово-перевалочный пункт для грузов, следующих с Северного моря по Рейну и в обратном направлении. Через порт проходит около ²/₃ всего вывоза и ввоза страны, а также около ³/₄ всех грузоперевозок по Рейну, грузооборот до 300 млн. т (1973). Основные предметы ввоза: нефть (70\% всего ввоза), руды чёрных и цветных металлов, уголь, лес, каучук, химические товары, зерновые, хлопок и др.; вывоза: нефтепродукты (70\% всего вывоза), каменный уголь (из Рурского бассейна), химические товары, машины, оборудование, суда и др., а также металлы, продовольствие. Свыше ¹/₅ вывоза и ввоза через Р. - транзитные грузы.

Р. и его окрестности - высокоразвитый индустриальный район, промышленность которого базируется главным образом на привозном сырье. Р. - один из ведущих в Западной Европе центров нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности (производятся пластмассы, азотные удобрения и т. п.); мощность нефтеперерабатывающих заводов (принадлежащих "Ройял датч-Шелл", "Бритиш петролеум", "Эссо", "Шеврон" и "Галф") около 90 млн. т (1974), основные заводы размещаются в районах Ботлек и Пернис. От Р. на З. до Схидама и Влардингена и на Ю.-В. до Дордрехта тянется цепь машиностроительных предприятий - судостроительных верфей, предприятий, выпускающих портовое оборудование, электротехнические и металлообрабатывающие заводы. В Р. широко представлены также пищевкусовая и лёгкая промышленность (производство кормов, маргарина, переработка чая, какао, кофе; текстильное и швейное производство).

В Р. находятся правления англо-голландских международных монополий "Ройял датч-Шелл" и "Юнилевер", Роттердамский банк (см. Амстердамско-Роттердамский банк). В Р. находятся университет им. Эразма, Академия искусств, консерватория, Национальный институт навигации и кораблестроения, Королевское нидерландское общество естественной истории, Всеобщее нидерландское объединение социальной медицины и здравоохранения и другие научные учреждения. Музеи: Исторический музей г. Р., Морской музей "Принс Хендрик", картинная галерея, Музей этнологии. Крупнейшие библиотеки: Муниципальная библиотека, библиотека Университета им. Эразма.

Впервые упоминается в источниках в 1282. В 1299 получил городские привилегии. В средние века Р. - центр лова сельди. С 80-90-х гг. 19 в. (после открытия в 1882 так называемого Нового водного пути, соединившего Р. с Северным морем) - один из крупнейших портов мира. Р. - центр рабочего и демократического движения Нидерландов (выступление в поддержку Советской России в 1918, баррикадные бои летом 1934 и др.).

Среди средневековых зданий - готическая церковь Синт-Лауренскерк (15-17 вв.). С 1922 Р.- один из центров развития архитектуры голландского рационализма [фабрика "Ван Нелле", рабочие жилые районы (Кифхук, 1925-29, архитектор Я. Й. П. Ауд; и др.)]. Во время 2-й мировой войны 1939-45 сильно разрушен (особенно бомбардировкой немецко-фашистской авиации 14 мая 1940). По плану реконструкции (1946, архитектор К. ван Тра; доработан в 1955-60) разрушенный центр застраивается преимущественно зданиями повышенной этажности; строятся пригородные районы и 3 города-спутника (Хогвлит, Ботлек, Харингвлит). Среди современных сооружений - торговый центр "Лейнбан". Многочисленные монументы и произведения монументально-декоративной скульптуры (М. С. Андриссен, М. Марини, Х. Мур, О. Цадкин).

Лит.: [Крашенинникова Н. Л.], Роттердам, [М., 1969]; Blijstra R., Rotterdam stad in beweging, Arnst. - [e. a.], 1965.

Торговый центр Лейнбан в Роттердаме. 1949-53. Архитекторы Й. Х. ван ден Брук и Я. Б. Бакема.

И. А. Бринкман, Л. К. ван дер Влюгт. Табачная фабрика "Ван Нелле" в Роттердаме. 1928-30.

Порт Роттердама.

Роттердам. Одна из центральных улиц - Колсингел.

Роттердам. Универмаг "де Бейенкорф". 1956-57. Архитекторы М. Брёйер, А. Элзас (скульптура Н. Габо).

Роттердам. План.